芒果体育深蓝S09车子够大，车身尺寸5205x1996x1800mm，轴距3105mm，与理想L9、问界M9同级。而且，深蓝S09拥有六座SUV最好第三排，360mm最佳乘坐高度，870mm三排腿部空间，告别小板凳。 深蓝S09后备箱也超大，全家六人出行还能放下7个行李箱，同时保证每个人坐的都舒服。如果只是带娃露营，那第三排放倒容积1392L（含44L暗格储物空间），展开就是一张2.5米的超级大床。 深蓝S09拥有同级唯一一体式移动中岛，同时配备700mm超长滑轨距离，行业唯一中排可横滑双零重力座椅，让空间自由灵动。还有特别神奇的“三间房五张床”百变模式，可以打造每个人的独立单间。可以是办公书房：二排小桌板放下即是办公桌，后排娱乐屏秒变超高清投影仪；可以是移动客厅：三块大屏+移动中岛+冷热两用智能冰箱，看剧娱乐更惬意；还可以是超大卧室：三排座椅皆可变，3.7米超长有效空间，4.3㎡纯平地板，走到哪里都能随享家的温暖与舒适。2.5m露营大床、1.9m小憩床、1.8m单人床、1.8m双人床、1.3m儿童床，满足全家人不同出行需求。 深蓝S09配备了10L移动线℃温度可调，解决家庭出行中的冷热饮储存需求。 8点式凸点按摩，SPA级舒适按摩力道，沉浸静谧，搭配座椅通风/加热功能，夏冬出行也能舒适如春，让旅途不在劳累，更加惬意自由。主驾配备可拆卸头枕音响，听音乐、接打电话、导航随心掌控。前排双15.6英寸2.5K超高清巨幕联屏，后排21.4英寸3k 高清娱乐屏，超震撼的影音体验，让车内秒变移动版豪华娱乐厅。 深蓝S09搭载的深蓝全新底盘架构，前双叉臂后H臂多连杆、分体式CDC空悬、主动魔毯、21英寸米其林超静音轮胎，可以带来百万级豪华底盘驾乘质感。这一配置不仅满足家庭用户对“头等舱体验”的期待，还通过“六轴防晕技术”和空气悬架系统，降低老人与儿童的晕车概率，契合中国老龄化社会和二胎家庭的出行需求。 在主动安全方面，深蓝S09搭载了华为全向防碰撞CAS 3.0，提供前向、侧向、后向主动安全辅助，360度极致呵护，为移动的家保驾护航。 同时，深蓝S09达到中保研MGGG设计标准，拥有十三横五纵金刚车身，前防撞梁长度达1636mm。乘员舱高强度钢达100%，热成型钢占比53%。在乘坐保护方面，深蓝S09也拥有行业最安全第三排，同级最长2700mm侧气帘，全车8个安全气囊，能更好地守护儿童安全。还有更可靠安全的电池安全保障。超长寿命60万公里衰减无感知，高稳定性标准电芯，700亿公里零过热，再加上长安金钟罩电池2.0+宁德时代双重电池安全防护技术，让用户得到全方位的极致安全守护。 在智能辅助方面，深蓝S09与华为深度合作， HarmonySpace鸿蒙座舱5+华为乾崑智驾辅助ADS 3.3，整车好用、好看、好开、好停、好安全五大价值。而且深蓝S09和问界M9一样，将于2025 年下半年，成为首批OTA升级HUAWEI ADS 4的车型。行业首发儿童专属AI精灵和小朋友进行英文对话，解决了家长对儿童乘车娱乐与安全的双重顾虑，成为“带娃神器”；行业领先空间魔方，可语音车内控制、手机APP远程调节空间。 车位到车位全场景贯通，行业最优体验，无论从车库、路边出发，还是目的地到车库或者路边，均可辅助直达；支持环岛、掉头、无保护左转、拥堵通行、窄路通行、过闸机，智驾辅助无限制，有路就能开。 智能辅助寻找空车位，辅助完成泊车入位，无需开车兜兜转转；车库太大找车难，辅助实现接驾，无需拎着大包小包人找车，打开手机App开启功能，辅助让爱车回到身旁。而且，深蓝S09还搭载11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12个超声波雷达，共27个智能传感器，打造多层立体感知体系，全天候实时感知道路环境，响应更迅速精准。 总之，深蓝S09，是为年轻奋进者打造的家庭大六座智慧旗舰SUV，无论产品价值和品牌实力方面，深蓝S09不输给市面上任何一款同类产品。 如果你正在为家人选择一辆大六座SUV，可以去看看深蓝S09这台车
4月23日，智己汽车于上海车展正式发布 “线控数字底盘技术”。该技术以全线控架构革新底层逻辑，实现全域数字化控制与 “大小脑” 智能中枢深度融合，补齐智能汽车迈向“具身智能”的最后一块拼图。
智己线控数字底盘技术以整车X、Y、Z三向六自由度数字化融合控制为核心，带来车辆运动能力的革命性提升，让近5米长的车身可实现4.69米的极致转弯半径。其突破传统机械底盘的束缚，依托完美的转向比变化，低速时方向盘小幅转角就能实现大转向，让转弯与泊车更省力；高速时自适应降低转向灵敏度，让新手高速驾驶更安全，实现 “千人千面”的个性化转向手感反馈。同时，依托 “大小脑深度融合” 架构，车辆能根据环境感知实时调整运动控制，从容应对砂石泥泞、陡坡急弯、马路牙子等难度地形，实现全地形驾驭自由。 搭载全套双冗余干式线控制动系统的车辆，响应速度比传统液压系统快2～3倍，制动距离缩短 6%~8%，大幅降低碰撞风险。不止制动能力，灵蜥爆胎稳定控制系统通过线控单点制动、后轮转向与数字化驱动力的多自由度协同控制，即使遭遇四轮爆胎、高速弯道爆胎等极限场景，也能完美控制车身姿态。此外，线控数字底盘可以隔绝人为误操作，面对突发情况还能通过主动安全紧急避障，实现极致安全保障。 作为L3、L4 级高阶智驾的最佳运动控制技术底座，线控数字底盘开放整车自由度控制给智驾大模型，以人机解耦设计显著提升控车响应速度与精准度。其双电源、双 ECU 安全冗余设计，满足高阶智驾法规要求。通过与智驾大模型深度融合，让车辆兼具思考决策与敏捷行动能力，真正成为 “具身智能”。 依托上汽集团十余年的底盘技术研发积累，智己汽车制定了清晰的“四步走”战略推进线年，第一代技术首次实现整车6自由度融合控制，在智己L6上量产。 2025年，第二代技术首次实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向，进一步提升车辆的操控性能和安全性，已在全新智己L6上实现量产。 2025年第四季度，搭载前后纯线控转向的第三代技术将在智己全新旗舰车型上首发。届时，智己将成为今年下半年率先实现纯线控转向技术量产上车的品牌。 2026年，第四代技术搭载干式线控制动系统，实现灵蜥数字底盘全栈线控化，结合AI大模型，实现预判式运动控制，智己汽车将迈入“具身智能”新阶段。 作为第二代线控技术落地的标杆之作，全新智己L6的发布标志着智己向全栈线控底盘迈出了坚实的一步。车展现场，全新智己L6聚集了超高人气。目前，正在火热预售中，权益价区间为21.99万元~28.99万元；可享受价值70600元“限时预订权益”。 全新智己L6将于5月1日开启全国试乘试驾，5月13日正式上市，敬请期待，
4月23日，2025上海车展期间，商汤绝影携系列生成式AI汽车创新产品亮相。
商汤绝影全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线”。同时，绝影厚积薄发，全力推进辅助驾驶方案的量产交付。 面向智能座舱，商汤绝影行业首发专为车载AIOS打造的AI内核“绝影千机”，助力车企打造下一代AIOS，“家庭新成员”New Member全新升级，车展现场可以沉浸式体验New Member多模态识人、深度思考、免唤醒多人多轮对话等功能。此外，商汤绝影的健康管家、安全卫士和3D交互等AI座舱创新产品也相继亮相，全场景守护出行体验。 2025年2月，商汤绝影发布行业首个与世界模型协同交互的端到端技术路线R-UniAD，通过世界模型生成在线交互的仿真环境，以此进行端到端模型的强化学习训练，以打破数据瓶颈，提升系统性能上限。本届上海车展上，商汤绝影全面展示了R-UniAD技术方案，基于世界模型和强化学习两大核心技术，构建集“视觉-语言-行动-强化学习”于一体的VLAR技术架构，实现生成式智驾的核心突破。 生成式R-UniAD突破了现阶段端到端范式下数据、安全和性能的三大瓶颈，将实采场景数据的需求降低两个数量级；同时，基于强化学习算法，模型充分探索多元场景的安全边界；最终，R-UniAD将能够实现远超人类的驾驶能力。 “绝影开悟”世界模型2.0，决胜智驾战场的重磅武器 世界模型是生成式智驾的基石所在。2024年，在2024年11月“绝影实力AI DAY”上，商汤绝影发布了 “绝影开悟”世界模型，并已经应用于真值数据的生产。 去年“绝影开悟”世界模型主要聚焦2D视频生成技术的打磨，今年上海车展，“绝影开悟”升级为2.0版本，进化为近实时在线D世界模型，能够实现“4D空间自由交互”，成为商汤绝影决胜智驾战场的重磅武器。 “绝影开悟2.0”具备三大能力，首先是“面向量产的数据生成”，它具有多样性场景的可控生成的能力，能一键生成极端高风险场景，为模型训练提供了海量且丰富的训练数据。 其次它能够实现“复杂场景自由复现”，可以根据不同的需求，随心所欲地修改和调整场景中的各种要素，改变道路的布局、车辆的速度和类型芒果体育，助力重构仿真测试场景。 最后，“绝影开悟2.0”具备近实时交互能力，比行业 SOTA 提升 5 倍之多，让仿真训练过程更加高效和逼真，车辆的决策和反馈能够几乎在瞬间得到响应；同时感知结果接近线%，能避免因数据风格差异带来的 Sim-to-Real 迁移时能力退化问题，为端到端模型打造“云端虚拟训练场”。 加速推进量产交付，与合作伙伴携手共创AI新进程 商汤绝影的生成式AI技术和产品持续创新，商业化落地也全面开花，量产交付正在加速推进。 在“绝影2025上海车展发布会”上，东风汽车集团研发总院智能化技术首席总工程师张振林透露，他们和绝影团队正在携手推动UniAD一段式端到端方案的量产落地，“除了端到端的合作，未来东风汽车也将持续加大在智能化领域的研发投入，与绝影在开悟世界模型、DriveAGI等方面展开深度合作。” 在辅助驾驶领域，商汤绝影的量产方案目前已合作4家车企，上车7款车型，2025年更将厚积薄发，全力推进辅助驾驶方案的量产交付。今年3月底，绝影和广汽联合打造的行业首批基于地平线M的辅助驾驶方案正式量产上市。今年还有更多基于地平线打造的辅助驾驶方案量产落地奇瑞等众多车企伙伴，在英伟达DIRVE AGX Thor平台部署的绝影UniAD一段式端到端量产方案也将于2025年第四季度量产交付东风汽车。 商汤绝影辅助驾驶的量产成果，并将于2025年全力推进辅助驾驶方案的量产交付 不止如此，绝影基于地平线打造的量产方案得到中汽研的认证，是首个获得中汽研《CATARC 标志认证实施规则–“征程之星”领航辅助驾驶认证》的辅助驾驶产品。 此外，本次上海车展期间，无论是基于地平线打造的高速辅助驾驶、城区辅助驾驶，还是一段式端到端量产方案的城区泛化，商汤绝影都在展馆外开放了实车体验。 智能座舱方面，商汤绝影的座舱 AI 软件市场份额已连续5年位列行业第一，并打造了超过20个行业首发的智能座舱产品与功能。2025年初，商汤绝影联手知名车企伙伴，实现行业首个原生流式多模态座舱产品量产上车。行业首个医疗AI大模型产品“旅医”于2025年3月正式量产上车星途揽月，为用户打造全场景的健康管家。 截至2024年底，商汤绝影已与超30家国内外车企达成合作，覆盖130余款车型，量产交付累计突破360万辆。
4月23日芒果体育，上海车展期间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）携旗下自主乘用车品牌东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行亮相，共计展出26台整车及9项技术展品。这也是东风汽车全系自主品牌在上海国际车展的首次联合亮相。
一核双基双元 全面推进“AI for ALL”，坚持“自研+共创”双轮驱动，推动端侧智能和网联智能协同发展，东风汽车构建了“一核双基双元”的智能化技术体系：“一核”是企业级太极大模型，“双基”是天元电子电气架构、天元OS；在一核双基的底座上，孕育出天元智驾和天元智舱“双元”应用。 企业级太极大模型是是“天元智能”技术品牌的核心。基于自主可控的 AI 技术体系，它是全栈自研的企业级大模型，不仅具备全域融合、全场景赋能、持续自主进化三大核心特征，还能实现运营、制造、产品和生态全场景智能协同。 作为“天元智能”技术品牌的底层支撑，天元电子电气架构是东风汽车自研高度集成的中央智慧平台，能实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四个区域控制的深度融合；天元OS是东风面向行业开源的新一代整车操作系统，以“安全、高效、开放”为目标，致力于为乘用车、商用车领域提供底层软件平台。 基于 “一核双基”，“双元” 应用应运而生。在用户感知层面，天元智驾提供T100到T1000四个级别方案，实现从NOA辅助驾驶到L4、L5级无人驾驶的全场景应用。天元智舱全系接入Deepseek 和豆包等，构建了“视觉+语音+生物感知”三位一体的智慧中枢。 企业级大模型+开源OS 企业级太极大模型寓意包罗万象、生生不息、无限进化。它具备超千亿参数规模，依托超万份企业知识文档、超十亿组驾驶感知数据 、超千万组座舱图文数据等基础资源，基于万卡算力的智算管理调度平台，能深度适配业务场景、垂直整合企业全价值链数据，将AI能力深度赋能智慧运营、智能制造、智慧生态等全流程场景。 在智慧运营领域，打造了包括AI造型助手、AI代码助手、AI仿真助手等多个智能体，实现新车研发周期大幅缩短35%以上，协同成本降低30%，充分提升研发效率及管理效能；在智能制造领域，动态优化生产计划，实现柔性生产，提升工厂产能利用率30%以上；在智慧生态领域，充分洞察用户对于车辆使用场景和功能的需求，提升产品定义精准度50%以上，结合云端实时监测与诊断技术，车辆云健康监测准确率超过90%，切实保障用车安全。 东风汽车还积极联合中汽创智等行业顶尖研发机构，共同研发新一代整车操作系统——天元OS。基于座舱、智驾、车控全域融合的优势，天元OS具备高性能、安全可控等优势，能显著降低国产芯片的上车门槛，将芯片资源利用率提升至95%以上，推动单车单硬件成本降低10%-20%。 此外，天元OS聚焦技术普惠性、产业协同性、成本可控性三大维度，以开源模式降低技术壁垒，打造更领先的开放汽车操作系统生态，构建坚实的共性技术底座，为车企、开发者及合作伙伴提供从技术底座到商业落地的全周期价值支撑。据悉，AUTOSEMO将于4月25日正式发布开源社区，天元OS将是该社区的首个开源项目。 “天元智能” 技术品牌的发布，是东风汽车在智能化赛道的重大突破。为用户带来更智能、安全、个性化的出行体验，也为汽车产业智能化发展提供新思路。 车展期间，东风猛士M817、东风纳米06、全新岚图FREE等战略新车型也将同步亮相发布，充分满足不同用户对智能化出行的多元需求。
当铁血猛士遇上满血华为 猛士与华为，一个是久经军标级越野技术淬炼的无畏硬汉，一个是引领智能化未来的科技先锋。此次铁血猛士与满血华为的珠联璧合，“让场景定义功能，技术赋能体验”，兼具“最强体魄”和“最强大脑”的超能猛士M817应运而生。 猛士M817的命名，蕴含着品牌深厚的军车制造底蕴与创新精神。字母“M”代表猛士的军标级越野基因，也代表“M TECH”硬核技术；数字“8”意喻无限进化，探索无限可能；数字“17”，即17年猛士军车研发底蕴。 智野新座驾猛士M817“可城、可野、可远方”，让“5+2+2”的场景不再是数学题，。 5天工作日，猛士M817是日常出行的最佳伴侣，城市通勤一车全搞定；在周末的2天时间里，它变成全家人的移动别墅，短途出行一车全家享；在五一和十一2个长假，猛士M817就化身为纵横大漠荒原的越野轻骑兵，长途穿越一车全地形。 猛士M817，一车覆盖城市通勤、短途自驾，长途穿越三大场景，让用户都能享受到“安全、好开、好用、可靠”的智能驾驶体验。 首搭乾崑智驾 HUAWEI ADS 4，史上含“华”量最高的越野车 猛士M817，开启猛士硬派越野新序列，定位“全球首款满血华为乾崑智野SUV”。新车既承袭了猛士硬核的军标级基因，又融合了华为领先的智能科技。 猛士M817采用全栈华为解决方案，它不仅是首款基于“天元架构”打造的车型，也是首批搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4的越野车，从底层架构到上层应用的全“华”系技术，让猛士M817成为史上含“华”量最高的越野车。 “天元架构”由东风汽车与华为联合开发，是中国首个量产中央集中式电子电气架构，基于华为乾崑车控模组打造，实现硬件平台化、软件服务化和端云一体化，同时还实现形态、效率、体验、安全等四大维度的全方位进化，为猛士M817的极“智”体验，构筑起强大的智能中枢。 从鸿蒙座舱到乾崑智驾，再到乾崑车云、星闪钥匙，猛士M817的全“华”系装备，将为用户的智能出行体验带来质的飞跃。其中，乾崑智驾 HUAWEI ADS 4的首搭，更是让猛士M817像人类一样能感知、会思考、可进化。在用户最关注的安全方面，乾崑智驾 HUAWEI ADS 4全向防碰撞系统CAS 4.0，通过华为自研的多种传感器，在全时速、全方向、全目标、全天候、全场景等五个安全维度上，提供更强大的主动安全能力。用车体验上，可以实现跨城车位到车位，真正做到全国任意车位到任意车位。同时，优化了泊车代驾VPD功能，支持多层停车场记忆泊车等，行车、泊车体验全新升级。 在华为的“最强大脑”之外，猛士M817还搭载了宁德时代的骁遥越野电池，电池结构强度远超国标标准，为整车装上了一颗强硬高效又冻不坏的“极地心脏”，搭配超长续航和快充功能，让用户可以无惧极寒。 雄魂美学2.0进阶 外观上，猛士M817实现雄魂美学的再进阶，整车以东方醒狮为魂，以智能科技为刃，融入硬核军事元素，全新进化之姿。 车身前脸，猛士标志性的“狮吼格栅”极具辨识度，搭配昂首姿态的“醒狮机罩”，彰显王者的威严与气势；分体式越野保险杠直接与副车架结合，在传承军车力量感的同时，更加安全可靠；车身侧面姿态延续了猛士家族化设计，大尺寸轮包如雄狮贲张的肌肉，适配35英寸大脚胎，整体看去犹如雄狮狩猎；后视镜采用极窄边框设计，降低风阻的同时提升视野范围，实现功能与美学的完美统一。 车头两侧，止戈为武2.0大灯还原了古代兵器“戈”的造型，以光为刃，彰显智慧与力量；日行灯花纹来源于天下第一剑“越王勾践剑”，王者风范融入现代光影。车身尾部，剑指苍穹尾灯以火箭发射为设计灵感，298颗超红LED搭配超24.6万个激光精细雕刻。 此次上海车展亮相后，猛士M817将于2025年三季度上市交付。
4月23日上海车展期间，大陆集团汽车子集团公布了其未来公司名称。 这家独立的汽车企业将正式命名为Aumovio。 新的公司名称体现了其在汽车行业的传承优势，技术专长与强大市场地位，同时彰显了以创新塑造未来出行的雄心。 Aumovio将致力于为全球客户提供创新的电子产品和先进的出行解决方案，聚焦软件定义汽车以及安全、互联和自主出行等前沿领域。 根据贝瑞尔斯的市场分析报告，到2029年在每辆车上，汽车子集团预计由这些领域的解决方案所产生的价值将以平均每年4.7%的速度增长——增速远超全球乘用车及轻型商用车产量增幅（基于标普全球移动出行市场预测）。 在2025年4月25日大陆集团年度股东大会获得批准后，Aumovio计划于2025年9月在法兰克福证券交易所上市。 大陆集团执行董事会成员兼汽车子集团首席执行官冯贺飞先生表示：“作为独立公司，我们将显著提升创新能力和响应速度。 Aumovio将具备三重优势：领先的技术产品、贯穿始终的价值创造战略，以及全球协同网络与深度本地化布局的有机结合。我们的目标是进一步提升在未来出行领域和增长市场中的地位，这一战略在中国市场体现得尤为突出。为此，我们正充分发挥本土布局优势，在中国市场进行本地化研发与生产。” 大陆集团汽车子集团深耕中国市场三十载，目前在中国拥有约10,000名员工（全球约92,000名）。2024财年，汽车子集团约14%的全球销售额来自中国市场。 根据内部预测及第三方调研机构评估，作为全球最大的汽车市场，未来五年中国市场的增速预计将持续领先于全球水平。 近年来，汽车子集团持续完善在华本地化价值链布局，通过本地化生产、本地供应链体系，特别是针对中国市场需求开展的创新研发，为中外车企提供全方位支持。 在本届上海车展上，汽车子集团为中国市场及客户带来多项创新技术。 重点展出了包括“皓月Luna”和 “繁星Astra”在内的组合辅助驾驶系统。这两款产品均由合资公司智驾大陆（Horizon Continental Technology）团队研发。 其中：辅助驾驶系统皓月Luna集成主动安全技术及基础行车/泊车功能，可显著提升行车安全性与舒适度；繁星Astra作为全场景辅助驾驶系统，不仅支持高速辅助驾驶和无高精地图的城区辅助驾驶，还具备记忆泊车等功能。 未来Aumovio将提供前沿出行解决方案，在创新传感器解决方案、显示屏技术、制动系统以及舒适系统等领域占据显著的市场地位，并为快速增长的软件定义汽车和自动驾驶汽车的未来市场提供丰富的软件支持、先进的架构平台及辅助系统方面的专业知识。系统方面具备深厚技术专长，致力于满足快速发展的软件定义汽车和自动驾驶市场需求。
4月22日晚，华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4发布，岚图CEO卢放现场表示，这一重磅技术将首次“全球直搭”全新岚图FREE。 据了解，全新岚图FREE不只有 ADS 4的加持，还将搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，头顶激光雷达，由内而外成为了“满血版华为”。 作为岚图“开山之作”，FREE在技术上实现“四年磨一剑”的大升级。 驾驶体验上，岚图FREE也实现了重磅迭代。4月23日，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交媒体“提前揭密”。 针对内饰配置，邵明峰表示，全新FREE不仅配齐“冰箱彩电大沙发”，而且部分配置实现了行业第一的领先突破，“冰箱是快速冷暖箱，制冷制热速度行业第一，冰镇饮料想喝就喝”，体验感超越常见的家用冰箱。 岚图FREE此次升级，“投资超5亿、产品提升超1300项、创新研发22项行业第一、60项同级第一”，定位“30万级华系满配大五座SUV”，或已预订下一个爆款车。 此外，FREE是岚图品牌诞生推出的第一款产品，也是与用户共享共创的开始，此次换代是“为用户而来、为用户而改”。 值得注意的是，邵明峰还通过社交平台表示，上海车展现场岚图还将推出另一重磅力作，将在4月24日上午9:30官方直播间正式亮相。
4月22日，东风猛士科技携手华为打造的全新智能越野车型猛士M817，在“共享智举——华为乾崑智能技术大会”上迎来全球首秀。
作为东风猛士科技全新旗舰车型，猛士M817开创性地将军工级越野基因与华为尖端智能科技完美融合，整车采用华为全栈智能解决方案，并将首批搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4，重新定义智能豪华电动越野新标准。 华系顶流，含“华”量最高的越野车来了 作为东风猛士科技与华为战略合作的首个成果，猛士M817的打造源于华为Hi模式，但又超越Hi模式，它不仅首搭“天元架构”，更首批搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4。 从鸿蒙座舱到乾崑智驾，再到乾崑车云服务，猛士M817在华为全栈智能解决方案的深度赋能，堪称史上含“华”量最高的越野车。 智野双生，“5+2+2”场景，猛士M817一车全搞定 东风猛士传承“中国军车第一品牌”的雄厚基因，生来硬派，以军工品质夯实耐用、可靠、强悍的代名词。面向智能化的下半场，东风猛士科技于2024年2月正式牵手华为，实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。 当铁血猛士的强悍体魄，注入满血华为的最强大脑，猛士M817拥有了天然的“智”“野”双生基因，硬核锁定“智能越野第一车”，开辟“智能越野”新赛道，这既是对智能越野产品的重新定义，更是对用户多元出行诉求的联合回应。 “场景定义功能，技术赋能体验”，猛士M817聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越三大场景，通过性能、智能和体验的全面进阶，线天城市通勤一车全搞定，2天周末短途出行一车全家享，2个长假长途穿越一车全地形，“一台顶三台”、“可城、可野、可远方”的超能实力，降维打击传统硬派越野和城市SUV。 全球首秀后，猛士M817即将在2025上海国际车展期间亮相东风汽车展台——6.2馆 6B07展位。
4月16日，岚图汽车发布了全球首个L3级智能架构——“天元智架”。该架构首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，融合多项先进技术，深度挖掘用户的所有场景，助力提升用户的智能化体验和用车安全。 然而老车主不淡定了，直接在社交媒体“傲娇”起来，表示“L3级智能架构，让车辆变得太智能，或许会导致车主变懒”“2720N·m 扭矩太猛，让车子的操控太爽，会导致天天想自驾撒野”“数智融合底盘让车子开起来太稳，不大习惯”。 针对老车主的“花式吐槽”，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交平台，感谢网友对岚图新技术的支持，同时也呼吁用户朋友们，“安全是驾驶的前提，无论驾驶辅助技术如何先进，也要注意行车安全。” 岚图自成立以来就坚持“安全是最大的豪华”，全新的L3级智能架构更是把安全“卷”到新高度，而且岚图的平权不是把激光雷达塞进低配车，而是让“安全冗余”成为每辆岚图的标配。超700线TOPS的双旗舰芯片，坐实了行业领先。 这带来的结果就是智能能力直线cm的小物体，岚图全新架构可以在100m外识别；AEB更是达到160km/h刹停速度。这些或许就是岚图L3级智能架构让车主们“担心变懒”的底气。 车主吐槽的“超强扭矩、自驾撒野”让网友一改往日对岚图的品牌认知，实际上这源自于岚图发布的轴向磁通电机，该电机单颗峰值扭矩做到680N·m、四电机总扭矩达到2720N·m，超越柯尼赛克、法拉利等超跑。 针对岚图测试车展示的60%坡度挑战、原地掉头等极端场景，CEO卢放表示，这不是为了炫技，让MPV具备这样的能力是为了解决用户出行时调头难、泊车难等痛点，希望岚图用户遇到极端情况时有底气能够去从容的应对。 即便如此，岚图把越野车、超跑专属的技术下放到MPV，毋庸置疑给该品类提供了更多思路。“开着MPV去越野、享受户外风景”或是岚图给用户们打造的另一场景。 三十年前的雷克萨斯LS400香槟塔广告、以及去年的蔚来ET9香槟塔挑战，让网友感受到底盘调校的魅力。然而，岚图在此次发布会展示了比香槟塔测试更具难度的“运球挑战”。 这得益于岚图黑科技——全主动悬架，扫描路面、感知车身姿态、快速调节悬架和车身，让网球始终保持平稳，一气呵成的操作诠释出该套悬架的亮点。相较于网上“白沙不扬”“踏水无痕”的视频，岚图的“振若止水”“控球如磐”“瞬态悬浮”同样展示出其全新悬架突破物理极限的稳定性。 在这场凡尔赛式的双向奔赴背后，岚图发布的“核弹级”技术将搭载于全新车型，该车为全尺寸大六座SUV，定位为时代科技旗舰车型，内部车型代号为“泰山”，有望在2025年内正式发布。此外，搭载乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0的全新岚图FREE也将在上海车展正式亮相。
4月16日晚，工信部网站发文表示召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。
同日晚，岚图汽车举办了一场技术发布会，CEO卢放表示，“岚图反对混淆概念，智驾平权平的不仅仅是使用权，更重要的是用户的知情权！” 面对愈演愈烈的“智驾军备竞赛”，卢放在发布会现场直言不讳：“现在市面上对智驾等级的传播也很模糊，有说L2.5的，有说L2.9的。更过分的，还有说睡在车里、让车自己开的，这其实是对用户不负责任的宣传。” 卢放的这番炮轰直指行业乱象——当前所有量产车仍停留在L2级别，但宣传话术却让消费者产生“自动驾驶”的错觉。数据显示，2023年因误用智驾功能导致的事故同比激增210%，将行业推至信任危机边缘。 对此，卢放呼吁各家车企要守住宣传底线、守住用户的生命线，讲清楚智驾能力的边界。同时，他也建议用户对智驾保持理性正确的判断。 岚图此次发布会全场提及134次“安全”这一关键词，重新定义智驾规则。岚图天元架构的登场，不仅意味着全球首个具备L3技术能力的智能架构正式问世，一场关于智能驾驶的“安全革命”也拉开了帷幕。 关于高阶智驾安全，岚图提出三大安全标准，即高感知的硬件标准、超强的安全防护标准、全场景的行车泊车覆盖。针对即将到来的L3级智驾，岚图同样给出自家的安全标准，硬件要做到全链路安全备份，实现系统能力冗余；长时间无人接管，车辆可自主安全靠边停车；系统失效概率不超10FIT，即系统每运行10亿小时可能发生的故障不超10次，比中彩票头奖还低。 “安全是1，其他都是0，绝对不会让用户冒风险。真正的智驾平权，不是把激光雷达塞进低配车，而是让安全冗余成为标配”，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在社交平台上再度强调，“希望行业可以把用户安全刻进代码，把安全能力写进算法。” 此外，发布会上，岚图表示将于2025年6月发布智驾保障险服务。据悉，这也是全球首家为用户推出智驾保障险服务的汽车品牌。同时，岚图与华为联手打造，搭载乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0的全新岚图FREE将亮相上海车展；首款全尺寸大六座时代科技旗舰SUV将搭载L3级智能架构所有技术，该车型将于今年年底发布。岚图L3级智能架构技术，也将在2至3年内搭载至全系车型。
4月15日下午，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交媒体，对16日的技术发布会进行预热，并表示“岚图会正式发布一款新电机技术，将颠覆电动车技术格局。” 同日上午，岚图轴向磁通电机专利图出现在网络上。且更早时候，基于岚图梦想家的四电机车型进行“零半径”原地转向的视频也在网络上流出。据邵明峰表述，即将发布的新电机将应用“世界第一”的全新技术，最大输出扭矩达2720牛米。据其表述，目前即将应用或已经装备轴向磁通电机的车型都是智能机器人、超跑概念车、豪华电动飞行器等，并透露这款电机已经进入准量产阶段。网友直呼“岚图把千万元超跑才有的硬核配置打下来了芒果体育，让中国的普通家庭都用得上！” 作为同样搭载四电机的代表车型，此前仰望U8的最大扭矩为1280N·m，然而岚图测试车的轴向磁通电机单颗扭矩就可以达到680N·m，四电机的综合扭矩达到了2720N·m，超过U8两倍还要多芒果体育。 同时，相比传统电机还兼具质量轻、体积小的优点。这让测试车不仅能获得更大的加速力，有效缩短车辆加速时间，更能带来更好的能耗经济性。同时也能在路面状况不佳时，给车辆更好的稳定性，提升安全度。 因此，拥有2000N·m的柯尼赛克Regera零百公里加速仅需2.8秒，路特斯Evija零百加速同样低于3秒。搭载全球最大扭矩电机的岚图测试车零百加速或将达到千万超跑级，跻身“3秒俱乐部”。 消息显示，岚图已取得轴向磁通电机专利并进入准量产阶段，若应用到全新车型，岚图汽车不仅成为中国首个搭载最强轴向磁通电机的品牌芒果体育，甚至是首个将该级别电机打入普通消费阶层的品牌。这势必会颠覆整个汽车的动力格局，引发新能源车的新一轮科技革命。 这一硬核电机将在岚图汽车4月16日举行的L3级智能架构技术发布会正式亮相。届时，岚图也将发布众多“黑科技”。